说到最喜爱的科技产品，苹果在我这儿是双赢。我的MacBook Pro是我最重要的一件科技产品，而苹果生态系统绝对是我处理工作和休闲等方方面面事务的核心。
但我也有一些非苹果设备，它们要么是重要的配件，要么本身就是独立的设备……
我最喜爱的苹果设备
说到苹果产品，很少有设备不能进入我的前十名。
1. 16英寸MacBook Pro
我的16英寸MacBook Pro实际上是我运行整个生活（包括职业和个人）的设备。如果我只能拥有一件苹果产品，那就是它了。
我是个喜欢大屏幕的人。对我来说，充足的屏幕空间和全尺寸键盘是无法替代的。在家时，对于任何需要花费超过几分钟的事情，MacBook是我会首先拿起的设备。
2. iPhone 16 Pro Max
我的iPhone 16 Pro Max已成为我静态照片和视频使用的主要相机。实际上，除非有特定理由需要使用更专业的相机，否则我都会用它。即使是旅行，现在在大部分旅程中，这也是我唯一会携带的相机。
3. 初代HomePod
我的初代HomePod在清单上的排名也非常高。就其体积而言，音质绝对令人惊叹，而且我喜欢这样一个事实：我可以在家里的任何地方发出Siri指令，其中一个扬声器就会接收并响应。
4. M1芯片MacBook Air
最后一个苹果设备名额将属于我的M1芯片MacBook Air，它已经完全取代了曾经由iPad扮演的角色。
我最喜爱的非苹果科技产品
5. 49英寸戴尔UltraSharp显示器
我知道一些MacBook用户一想到要放弃媲美印刷品的显示质量就会不寒而栗。其他人则不敢想象在非专业校准显示器上进行任何照片或视频工作。
就我使用照片和视频的级别而言，一款相当高端的专业但未经校准的显示器就足够了。在写作时，我会很快沉浸于内容中，完全不会注意到文本有任何像素化。
对我影响最大的是屏幕宽度。我喜欢能够并排摆放多个大窗口。我的49英寸曲面超宽戴尔显示器绝对是我最喜爱的科技产品之一。它也是一件你绝对可以保证人们来我家时会评论的科技产品。
6. 宜家升降桌
我较晚才使用升降桌，起初以为新鲜感会很快消失，我会大部分时间都坐着。然而，自从差不多一年前的今天下定决心购买以来，它已成为我最喜爱的科技产品之一。
我真的很喜欢只需按下一个记忆按钮就能在坐姿和站姿之间来回切换的能力，额外的好处是还能够将坐姿高度调整到最佳位置。
我原本预计站立时间相对较短，大部分时间会坐着，但实际上结果几乎是五五开，每隔60到90分钟交替一次。我以站立开始一天的工作，甚至有些日子我完全忘了这回事，发现自己站了一整天。
我有很多改装过的宜家家具。我发现其机械结构的制造质量非常好，但我并不总是喜欢其表面处理。当我买到Mittzon书桌时，我完全打算用更结实的大块木板替换掉黑梣木桌面，但到目前为止它表现得非常好。
7. Kindle
我热爱书籍。我的书架上曾经有超过2000本书，虽然我仍然喜欢实体书的存在感，但我也同样乐意在Kindle上阅读，就像阅读纸质书一样。
转用Kindle不仅让我的家变得更加极简，还让我在旅行时可以自由携带数百本书。背光也让我可以在床上阅读而不打扰我的伴侣。
我的Kindle Paperwhite签名版是我一直以来最喜爱的设备之一，选择这个型号 specifically 是因为它增加了无线充电的便利性。
8. Viture Luma Pro XR眼镜
延续个人娱乐的主题，我的Viture Luma Pro XR眼镜是我独自观看视频时最喜爱的方式。
Viture声称从最新的Luma Pro型号中看到的图像相当于150英寸的电视。这种比较显然取决于你离电视的距离，但用它来模拟我客厅墙上的投影仪时，我发现它至少相当于100英寸。更便宜的Viture Pro大约相当于80英寸。
这是在床上、飞机上或火车上观看电影或电视节目的绝佳方式。
原则上，你也可以将它们用作虚拟多显示器的“平民版”Vision Pro。然而，如果那是你的预期用途，我建议等一等——目前我只能说这么多。
9. 飞利浦Hue智能照明
如果范围放得很宽，那将是整个智能家居技术，但如果我必须选择其中一部分，那一定是飞利浦Hue照明。
现在有可行的替代品，但很长一段时间以来，该公司的灯带都是最好的选择，所以我有一堆这些产品。我知道彩色照明这个话题是两极分化的（请原谅这个半双关语），但就个人而言，我是它的忠实粉丝。
我发现蓝色或紫色照明能营造出不错的高科技氛围，又不会在落地窗上反射太多。在冬天，切换到橙色可以带来温暖舒适的感觉。Hue灯泡也支持苹果的自适应照明功能，我觉得在随着白天进入夜晚而提供恰当氛围感方面，它效果很好。
10. Swytch电动自行车转换套件
我是Brompton折叠自行车的早期采用者，从折叠或展开它就能吸引一小群人的时代起就拥有一辆。如今它们已是伦敦的默认自行车。
我以前总说直到97岁才会买电动自行车。然而，试骑了几辆后我改变了主意。我不想要一辆全职电动自行车，因为我认为它们本质上是不同类型的车辆，而且没有空间各放一辆。Swytch套件让我可以在无动力和电动使用之间自由切换。
虽然轮毂电机当然增加了重量和微小的阻力（约4%），但这并不是什么大问题。当我想把它当作传统自行车使用时，我只需把电池留在家里。但如果我需要较快地到达某个地方又不想大汗淋漓，那么我可以根据需要调整助力级别。
我标准配置使用Max电池，在主要使用一级助力时续航约为20英里；当我带着Brompton乘飞机时则使用Air电池。后者的续航减半，但被允许带上客机，并且足以让我探索所访问的任何城市。
